Subject: V3I_1_WWWV_ITEG
From: PCRR JWTeam <[email-masked]>
Date: Tue, 25 Feb 2025 18:35:15 +0100

Egregio Avv. Maiello, buongiorno;
segue lo stato dell'arte su WWWV-ITEG;

Cordialità. Vito Lavanga.

***per ogni
acronimo pregresso, su brevetti o know-how richiamati, si faccia
riferimento a: http://www.expotv1.com/ESCP_Patent.htm
;

1) www.iteg-jwt.it , WWWV
- Way With Wind Vespucci ,   ..."new age navy
transport" con migliori
performance energetiche ed ambientali

...SIRD (con congrui
aloclini di prua e dintorni) + ITEG (doppio cuore al
centro) + SIRD (congrui aloclini di poppa e dintorni),
...aiutato da ampie vele di micro (ITEG D&P
auto-azimutabili, ...da eolici con code stabilizzanti)
che captano sempre, e le usi anche ...pienamente
contro vento !!!

Stato
dell'arte - La nautica moderna si destreggia
modestamente con il vento, anziché vederlo come
risorsa;

Brevetto
(method/object) - WWWV - way with wind Vespucci

Descrizione
- Rilevare vari aloclini degli spazi contigui e
utilizzarli a proprio vantaggio; intercettare
congruamente i fronti ventosi e trasformarli in
energia elettrica (molto più  versatile), mediante
superfici/vele con ITEG-genset
distribuiti&pervasivi (congruamente
autostabiizzanti, dimensionati in materiali e
dimensioni) sul fronte degli aloclini dei fenomeni
ventosi (sia aerei che a ridosso di pareti funzionali
e quindi riducendo gli impatti, scafi o paratie dei
mezzi trasportati, container o simili, riducendo anche
usura alle superfici retrostanti); queste energie,
raccolte e temporaneamente stoccate saranno asservite
ad ITEG-pumps che andranno
ad agire su SIRD-depressori
(generando avanzamento) e SIRD-pressori (generando
spinta); dai preposti SIRD si ottengono azioni
distribuite&pervasive riducendo dispersioni e
turbolenze, a vantaggio delle azioni in pectoris
(risucchio-avanzamento, espulsione-spinta);

Claims -

Disegni -

WWWV_0

Contenuto - WWWV - Way With
Wind Vespucci

Riassunto

Problema e soluzioni allo stato dell’arte

Sintesi proposta

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

RIASSUNTO

Premesso che il maggior onere nella navigazione
di natanti è dato (non dalle resistenze del
corpo immerso in fluidi o loro correnti) dalle
resistenze da vincere nelle parti emerse, a
causa dei venti sostanzialmente spesso presenti,
solo sporadicamente a proprio e pieno favore
(delle 8 possibili direttrici, si confidano in
favorevoli flussi in poppa e laterali da
poppa-sx e poppa-dx, ...tutto il resto è da
ritenersi ostile, ..."a parte quelle a pera"); è
questa totalità di energie che si vuole cogliere
e convertire a favore dei propri obiettivi (in
particolari quelle ostili);

L'invenzione si propone di ottimizzare le
efficienze nella navigazione di natanti (Vessel,
ma non solo) e migliorare notevolmente la loro
manovrabilità; l’invenzione è un dispositivo
articolato atto a trasformare energia di un
fluido (gassoso o liquido) in energia elettrica
da asservire (eventualmente subordinato a
dinamici stoccaggi e loro rimodulazioni con
congrui inverter, il tutto integrato da
Supercondensatori e FuelCell alimentate da
congrue riserve di Idrogeno) a componenti
propulsivi (qui si pensa a liquidi, con acqua in
assetto da idrogetti ) mediante congrui "ITEG
Pumps" di potenze sostenute; la raccolta di
energia è proposta mediante aggregati in moduli
serie/parallelo da 110x170 cm, indicativo e non
esaustivo, con all'interno "ITEG GenSet" di
diametri da 30cm, 4x4=16 unità sfalsati,
basculanti in senso verticale e liberamente
oscillanti entro dati margini orizzontali,
garantite da congrue distanze dei moduli da
eventuali pareti impegnate; la doppia componente
di depressione e pressione (in assetti da
idrogetti) viene agita da distinti SIRD,  viene
unitariamente ed ottimalmente usata per elevare
i rendimenti meccanici consueti (circa il
doppio); l'intero sistema è articolato e si
avvale di ben distinte aree/zone di depressione
e pressione, unitariamente gestite mediante
valvole e PLC/AI (secondo direttive di comando),
distribuite lungo le superfici perimetrali degli
8 semiquadranti (da 45 gradi ciascuno, con assi
gli 8 punti cardinali, solidali al natante: N,
NE, E, ES, S, SO, O, ON, ...su cui agire in modo
coordinato e complementare, in sostanziale
simmetria di governo, qualora il natante fosse
simmetrico) mediante SIRD (pressori o
depressori, con azione omogenea nelle superfici
usate, in modalità distribuita e pervasiva),
allocati nella parte inferiore sotto le linee di
galleggiamento,  ovvero "area di dislocamento"
(all'incirca nel primo decimo in basso,
indicativo e non esaustivo), per assicurare al
meglio prese e rilascio delle azioni di
depressione e pressione; la parte preposta alla
raccolta energetica, può trovare allocazione in
ogni superficie utile ed agibile (liberamente
gestibile in coperta o su pareti opache utili,
anche a partire da almeno sopra la linea di
galleggiamento, offrendo anche protezione e meno
usura alle stesse), anche in altri ambiti
operativi (abitazioni o altro, in cui poter
intercettare fluidi utili, gassosi o liquidi,
quindi anche esse preservate dagli impatti
dinamici);

Descrizione Rappresentare il ritrovato

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo

Stato della Tecnica

In presenza della necessità di trasformare
energia, in modo performante, verso obbiettivi
di mobilità nautica (ma non solo), questa è
molto condizionato dall'inerzia industriale
corrente; questa ricorre a propulsori  che
complessivamente trasmettono energia cinetica
(secondo desiderati scopi) ad un natante (spesso
vessel), con fini commerciali o strategici, con
rendimenti prossimi al 15/30% (tra energia della
fonte usata ed azione conseguita), mediante
consuete eliche/giranti (ora già anche in
assetti da idrogetti), anche in assetti multipli
per manovrabilità (con lievi accenni di
distribuito&pervasivo); la consueta fonte
energetica usata e di fonti fossili (con tutte
le criticità connesse, stoccaggio e trasporto al
punto di utilizzo); temi superabili con
l'invenzione che si espone, potendo fornire
l'energia al movimento con piena efficienza
(prossima ad 1), essendo conferita direttamente
ed in ambito intermedio ad un corposo mezzo
incomprimibile (fluido acquoso in una condotta
rigida), dal punto di prelievo a quello di
espulsione, trasferendo pressoché tutta la
energia meccanica (provenendo da tools elettrico
"ITEG Pumps" con irrisorie dispersioni, non
avendo cuscinetti e non incontrando attriti
significativi);

Descrizione

L’invenzione è un dispositivo articolato in 3
componenti; un primo componente è atto a
trasformare energia da fonte naturale, di base
eolica (o da fluidi liquidi agibili), in forma
elettrica che opportunamente rimodulata
(eventualmente con fasi di stoccaggio con
processi di inverter o simili) viene servita a
propulsore elettrico (secondo componente, eventualmente
alimentato/integrato mediante FuelCell/idrogeno), preposto a servire
energia meccanica ad un liquido preso con
SIRD-Depressorio e spostato in punti di rilascio
con SIRD-Pressorio (complessivamente il terzo
componente), che essendo solidale al
natante/vessel, per reazione verrà dotata della
corrispondente energia meccanica (grazie ad
utilizzo sobrio dei SIRD-x ben dislocati negli
8 semiquadranti perimetrali); l'intero sistema
trova efficaci impieghi anche in corpi liberi
(natanti o altro, ad esempio sottomarini e
simili) immersi in un dato fluido, con
pesi/ruoli diversi ai 3 componenti ed in
funzione di potenziali flussi e rispettivi
aloclini presenti;

Il primo componente è un modulo:

a) telaio 110x160x5 cm (indicativo, non
esaustivo), costituito da 4 serie di
rombi/quadrati (sfalsati ed incastrati), per un complessivo
di 16 elementi

b) telaio
170x520x5 cm (indicativo, non esaustivo),
costituito da 7 serie di rombi/quadrati
(sfalsati ed incastrati), per un complessivo di
71 elementi

entrambi con
predisposti assetti diagonali verticali atti a
contenere  corone di spessori 4 cm e diametri
30/24 (esterno/interno dotati di rotore
ITEG-Genset) appesi e basculanti, con sola
libertà di imbardata (minima, circa 4cm) per
autonomamente meglio allinearsi ai flussi di
fluido presente (coadiuvati da congrue alette,
negli spazi disponibili e di non impatto, con
anche eventuali sagome di inviti conici per far
meglio confluire i fluidi); costituiscono
batterie di serie/parallelo di generatori
elettrici eolici; moduli che aggregati con altri
simili costituiranno ampi sistemi per
intercettare vasti fluidi, secondo prospettive
di aloclini decisi dagli assetti predisposti
(dinamicamente da organi di analisi e comando
previsionale meteo/venti o da vincoli di
superfici opache disponibili per il solo
recupero di componenti orizzontali, ortogonali e
non);

Il
secondo componente è una struttura
centralizzata e propulsiva:

Un locale tecnico (sala motori), in cui uno o
più elementi propulsivi elettrici (ITEG-Pumps),
in assetti 100 + 50 o similari (soluzione
ingegneristiche per agio di potenze e
manutenzioni), consentiranno di coordinare il
collettamento dei flussi idraulici, in ingresso
ed uscita; il locale tecnico sarà allestito di
PLC/AI congruo a manovrare con elettrovalvole
disposte sui vari rami di ingresso ed uscite,
assecondando le direttive di comando funzionali
alle manovre volute; le direttive saranno
funzionali ad agire secondo azioni specifiche
sugli 8 semiquadranti, alcuni depressori ed
altri pressori, per condurre in modo appropriato
il natante, in regimi di marcia o di manovre di
parcheggio o rotazione necessari;

Il terzo
componente è una struttura decentralizzata e
resa funzionale ai propri obbiettivi:

Si consideri discreta parte delle superfici di
norma immerse nel fluido (acqua, dato come
incomprimibile); ogni condotto solidale al
natante (lineare o curvilineo), se dotato al suo
interno di una sorgente propulsoria, avrà come
conseguenza il trascinamento del corpo in
direzione opposta a quella agita (se solidale a
suolo/banchina, diventerebbe pompa); è la
funzione preposta dal secondo componente,
eventualmente molto articolata nei vari vani in
essere; si pensa a circa un decimo del perimetro
verticale sotto la linea di galleggiamento
(dislocamento), strutturato in 8 zone, come da
semiquadranti (45°) con assi i rispettivi punti
cardinali di governo del natante (o secondo i
gerghi più consueti): N, NE, E, ES, S, SO, O, ON,
assumendo nomenclatura progressiva con prua
allineata a N(Nord); ciascuna zona viene dotata
di struttura SIRD (preposta a saturare in modo
ottimale la propria superficie) e raccordata
mediante tubazioni rigide ed opportune
saracinesche/valvole (per azioni di comando o
sicurezza) connesse in modo stellare al secondo
componente che ne dispone congruamente; ciascuna
zona secondo gli scopi prefissati agirà con
ruoli depressori (quindi di puntuale
avanzamento) o pressori (quindi di puntuale
retrocessione); il loro governo coordinato,
consentirà elevate efficacie al conferimento
dell'energia immessa dal organo propulsore,
governata congruamente nei vari rami a stella
costituiti (che essendo qui assunta come
macchina elettrica ITEG-Pumps, con esigui
attriti ed elevati rendimenti
elettrico-magnetico); nulla preclude che l'intero set (in
congruo numero, dimensioni e forme logistiche
funzionali agli scopi perseguiti) di zone/aree
contenenti SIRD dislocate in altri assetti
(superiori, laterali o misti), in particolare
per corpi liberi completamente immersi e loro
piena libertà di movimento nei 3 assi cartesiani
possibili e perseguiti (sottomarini e similari,
verso scopi militari o altro, non da meno verso
futuri "spazi abitabili sottomarini", ...anche a
"20,000 leghe sotto i mari");

Funzionamento

L'intero sistema, costituito da 3 componenti,
mira a recuperare energia di un fluido in
movimento, di norma eolica (in dati assetti, ma
non solo), ovunque possibile intercettarla, in
spazi aperti o pareti utili; l'energia viene
collettata e rimodulata congruamente (mediante
sistemi di stoccaggio,
repentini/supercondensatori o longevi/batterie),
in ampiezze e fasi (CC o CA), quindi fornita ad
utenze che ne abbisognano (eventualmente
integrate da altri sistemi, fuelcell da idrogeno
o altro); in particolare verso sistemi
propulsivi, in ottiche di sistemi ad idrogetti;
sistemi idricamente articolati in unità di
prelievo/depressioni o espulsivi/pressioni;
questi ultimi organizzati logisticamente su zone
opportune (di norma immersi, per essere
operativi) e funzionali alle manovre in
pectoris: marcia, parcheggio e/o similari; i
moduli di recupero energetico, particolarmente
flessibili ed impiegabili, trovano applicazioni
lungo pareti di un natante (zone sopra linee di
galleggiamento), in parti libere da impegni
diversi,
come da finestre (ovvero superfici utili da
strutture per contenimento container) o in
genere da superfici opache in generale; non
ultime aree emerse e libere per recuperi
puntuali, estese in orizzontale ed elevazione
(al pari di sistemi velici datati, ...Vespucci
docet); recuperi che diventano provvidenziali da
ogni qual parte arrivino, ed anche preservando
le superfici retrostanti; queste energie poi
sono servite a sistemi propulsivi che ne
dispongono in modo oculato per gli scopi da
perseguire, gestendo prelievi ed emissioni da
punti strategici del corpo natante (di norma, ed
in modo specifico, dagli 8 semiquadranti in cui
si ritiene sezionato il perimetro del natante in
marcia/manovra, identificati/impostati sui
rispettivi assi); il sistema propulsivo, con un
fulcro articolato di condotte (in assetti
stellari), essendo completamenti immersi in
liquido incomprimibile, rende particolarmente
efficace il trasferimento di energie al
movimento del corpo/libero, sospeso in mare (al
netto di resistenze idrodinamiche e correnti
locali), agendo con azione di mero avvitamento
nel substarto incomprimibile; il corpo natante
viene cooptato essenzialmente al superamento di
eventuali resistenze aerodinamiche complessive
(scafo e parti in elevazione), che però vengono
captate e riconvertite a favore dello scopo
perseguito;  non da meno l'utilizzo congruo dei
3 componenti, diventa virtuoso in altri
frangenti; infatti l'intero sistema trova efficaci
impieghi per corpi liberi (natanti o altro, ad
esempio sottomarini e simili) immersi in un dato
fluido, con pesi/ruoli diversi ai 3 componenti
ed in funzione di potenziali flussi e rispettivi
aloclini presenti;

Descrizione figura:

Nelle figure sono rappresentati parti dei
componenti (indicativi e non esaustivi); diversi
assetti di moduli e rappresentazione di loro
aggregazioni; viene esposto un dettaglio sul
singolo modulo aero-generatore elettrico,
ITEG-Genset, in assetto appeso e basculante
(anche banalmente, corpo/CoronaStatorica
agganciata ad anello di sezione circolare,
mediante bocchettone a sezione circolare, in
modo che i 2 assetti di "sella, ovvero
paraboloidi contrapposti" derivanti dalle
rispettive sezioni circolari di anello e
bocchettone, agevolino il migliore assetto
desiderato, ovvero autocentrato ed ortogonale
all'intero piano del modulo complessivo);
sostanzialmente una corona/statore con
all'interno il rotore (moltitudine di cavedi
elicoidali, in congrui assetti micro
distribuito&pervasivo, contornati da magneti
permanenti), reale intercettore dei fluidi
eolici o altro; il tutto con modesto grado di
libertà orizzontale (dato da eventuale
resistenza di specifica molla in punto di
sospensione, solidale ad opportuni cuscinetti),
nonché da congruo punto di ancoraggio inferiore
(accessoriato con cuscinetti o quant'altro
utile); viene anche indicata una
rappresentazione stellare delle 8 zone/aree di
superfici operative, secondo potenziali 8
semiquadranti (45°) con assi consueti di
riferimento; queste zone/aree sono quelle in cui
verranno disposte strutture SIRD, disposte a
saturare le superfici preposte (indicativamente
per un quinto o un decimo delle parti immerse a
pieno carico o "dislocamento"); tutte queste
aree/zone sono connesse, senza soluzione di
continuità, mediante fluido incomprimibile (come
acqua), quindi efficace strumento di manovra per
azione idraulica mediante propulsore agente
all'interno (ITEG-Pumps, che riceve energia per
induzione elettromagnetica);

Rivend_IT

Rivendicazioni IT

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

RIVENDICAZIONI

Dispositivo
e metodo costituito da 3 componenti,
recupero energetico, propulsivo e di
manovra, per corpo natante o altro, caratterizzato
da:

componente
1 - avere uno o più moduli con aggregazioni
di generatori eolici (ITEG-Genset), in
assetti di corona con parte interna
cilindrica rotante, sospesi e basculanti
orizzontalmente quanto opportuno, per essere
applicati a debita distanza, in stringhe
affiancate ed sfalsate tra loro (in spazi
aperti o anche a ridosso di pareti opache,
da queste a congrua distanza di sicurezza
per azioni basculanti in essere);

componente 2
- avere
una o più unità di governo delle attività
propulsive (ITEG-Pumps) coordinando un
assetto a stella di attuatori, per presa ed
espulsione, assecondando direttive
ricevute;

componente 3
- avere una o più
zone in ogni area perimetrale, centrate su
assi degli 8 semiquadranti di riferimento,
con SIRD atto a ben saturare presa o
rilascio (distribuito&pervasivo); aree/zone tutte connesse da
condotte idrauliche, senza soluzione di
continuità, per efficaci ed articolate
azioni idrauliche mediante propulsioni agite
dal loro interno (ITEG-Pumps);

manufatto 1, ricorrendo a
materiali rigidi da materiali metallici,
pvc, resine, polimerici o altro; con
accessori o raccorderie da presso fusione,
stampe 3D o altro;

manufatto da
1 a 2, componenti 1 con generatori
ITEG-Genset o diversi; in assetti di
assemblaggio serie, paralleli o misti;

manufatto da
1 a 3, componenti 2 con propulsori
per assetti da idrogetti, ITEG-Pumps o
diversi; con congrue unità di governo,
attuatori, valvole, PLC/AI, in assetti a
stella o misti, ripartiti ed aggregati per
meglio gestire potenze, manutenzioni o
manovrabilità;

manufatto da
1 a 4, componenti 3 con prese o rilasci da
SIRD o diversi, con assetti logistici anche
diversi; con congrue protezioni in presa e
rilascio;

manufatto da
1 a 5, applicati in corpi liberi in un
fluido, con pesi/ruoli diversi dei 3
componenti (soprattutto in funzione delle
densità e caratteristiche del fluido), come
in sottomarini e simili;

manufatto da
1 a 6,
componenti 3, con le zone/aree (una o tutte
degli 8 semiquadranti) cablate posandovi
sopra pertinenti superfici prodotte da
stampe 3D con congrui SIRD e suoi fori in
assetti performanti gli scopi (eventualmente
pre-direzionati verso uscita o raccolta);

manufatto da
1 a 7, componenti 3, con l'intero set
(in congruo numero, dimensioni e forme
logistiche funzionali agli scopi perseguiti)
di zone/aree contenenti SIRD dislocate in
altri assetti (superiori, laterali o misti),
in particolare per corpi liberi
completamente immersi e loro piena libertà
di movimento nei 3 assi cartesiani possibili
e perseguiti (sottomarini e/o similari,
militari, scientifici o di supporto ad
future "urbe-sottomarine");

manufatto da
1 a 8, componenti 3, uno o più
dell'intero set, organizzati su superfici
perimetrali, comunque disposti ed orientati,
usati in regimi di idrogetti (ovvero con
prelievo ed espulsione del flido in cui
immerso), che essendo solidale al corpo e
suo barcentro, può divenire natante o pompa,
qualora solidale a maggiore massa, ma
serviti da locale tecnico che svogle sua
funzione  a stella assecondando il bisogno
pre-definito con prelievo o espulsione da
punto unico, anche remotizzato (dal basso,
dall'alto, di lato o diagonale);

manufatto da
1 a 5,

Rivend_EN

Rivendicazioni EN

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

CLAIMS

Disegni

Tavole - disegni

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

Figura 1