Subject: V3I_1_WWWV_ITEG
From: PCRR JWTeam <[email-masked]>
Date: Sat, 15 Mar 2025 08:20:34 +0100

Egregio Avv. Maiello, buongiorno;
segue lo stato dell'arte su WWWV-ITEG;

Cordialità. Vito Lavanga.

***per ogni
acronimo pregresso, su brevetti o know-how richiamati, si faccia
riferimento a: http://www.expotv1.com/ESCP_Patent.htm
;

1) www.iteg-jwt.it ,
WWWV - Way With Wind Vespucci ,   ..."new age
navy transport" con migliori
performance energetiche ed ambientali

...SIRD (con congrui
aloclini di prua e dintorni) + ITEG (doppio cuore al
centro) + SIRD (congrui aloclini di poppa e
dintorni), ...aiutato da ampie vele di micro (ITEG
D&P auto-azimutabili, ...da eolici con code
stabilizzanti) che captano sempre, e le usi anche
...pienamente contro vento !!!

Stato
dell'arte - La nautica moderna si destreggia
modestamente con il vento, anziché vederlo come
risorsa;

Brevetto
(method/object) - WWWV - way with wind
Vespucci

Descrizione
- Rilevare vari aloclini degli spazi contigui
e utilizzarli a proprio vantaggio; intercettare
congruamente i fronti ventosi e trasformarli in
energia elettrica (molto più  versatile), mediante
superfici/vele con ITEG-genset
distribuiti&pervasivi (congruamente
autostabiizzanti, dimensionati in materiali e
dimensioni) sul fronte degli aloclini dei fenomeni
ventosi (sia aerei che a ridosso di pareti
funzionali e quindi riducendo gli impatti, scafi o
paratie dei mezzi trasportati, container o simili,
riducendo anche usura alle superfici retrostanti);
queste energie, raccolte e temporaneamente stoccate
saranno asservite ad ITEG-pumps che andranno
ad agire su SIRD-depressori
(generando avanzamento) e SIRD-pressori
(generando spinta); dai preposti SIRD si ottengono
azioni distribuite&pervasive riducendo
dispersioni e turbolenze, a vantaggio delle azioni
in pectoris (risucchio-avanzamento,
espulsione-spinta);

Claims -

Disegni -

WWWV_0

Contenuto - WWWV - Way With
Wind Vespucci

Riassunto

Problema e soluzioni allo stato dell’arte

Sintesi proposta

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

RIASSUNTO

Premesso che il maggior onere nella
navigazione di natanti è dato (non dalle
resistenze del corpo immerso in fluidi o loro
correnti) dalle resistenze da vincere nelle
parti emerse, a causa dei venti
sostanzialmente spesso presenti, solo
sporadicamente a proprio e pieno favore (delle
8 possibili direttrici, si confidano in
favorevoli flussi in poppa e laterali da
poppa-sx e poppa-dx, ...tutto il resto è da
ritenersi ostile, ..."a parte quelle a pera");
è questa totalità di energie che si vuole
cogliere e convertire a favore dei propri
obiettivi (in particolari quelle ostili);

L'invenzione si propone di ottimizzare le
efficienze nella navigazione di natanti
(Vessel, ma non solo) e migliorare
notevolmente la loro manovrabilità;
l’invenzione è un dispositivo articolato atto
a trasformare energia di un fluido (gassoso o
liquido) in energia elettrica da asservire
(eventualmente subordinato a dinamici
stoccaggi e loro rimodulazioni con congrui
inverter, il tutto integrato da
Supercondensatori e FuelCell alimentate da
congrue riserve di Idrogeno) a componenti
propulsivi (qui si pensa a liquidi, con acqua
in assetto da idrogetti ) mediante congrui
"ITEG Pumps" di potenze sostenute; la raccolta
di energia è proposta mediante aggregati in
moduli serie/parallelo da 110x170 cm,
indicativo e non esaustivo, con all'interno
"ITEG GenSet" di diametri da 30cm, 4x4=16
unità sfalsati, basculanti in senso verticale
e liberamente oscillanti entro dati margini
orizzontali, garantite da congrue distanze dei
moduli da eventuali pareti impegnate; la
doppia componente di depressione e pressione
(in assetti da idrogetti) viene agita da
distinti SIRD,  viene unitariamente ed
ottimalmente usata per elevare i rendimenti
meccanici consueti (circa il doppio); l'intero
sistema è articolato e si avvale di ben
distinte aree/zone di depressione e pressione,
unitariamente gestite mediante valvole e
PLC/AI (secondo direttive di comando),
distribuite lungo le superfici perimetrali
degli 8 semiquadranti (da 45 gradi ciascuno,
con assi gli 8 punti cardinali, solidali al
natante: N, NE, E, ES, S, SO, O, ON, ...su cui
agire in modo coordinato e complementare, in
sostanziale simmetria di governo, qualora il
natante fosse simmetrico) mediante SIRD
(pressori o depressori, con azione omogenea
nelle superfici usate, in modalità distribuita
e pervasiva), allocati nella parte inferiore
sotto le linee di galleggiamento,  ovvero
"area di dislocamento" (all'incirca nel primo
decimo in basso, indicativo e non esaustivo),
per assicurare al meglio prese e rilascio
delle azioni di depressione e pressione; la
parte preposta alla raccolta energetica, può
trovare allocazione in ogni superficie utile
ed agibile (liberamente gestibile in coperta o
su pareti opache utili, anche a partire da
almeno sopra la linea di galleggiamento,
offrendo anche protezione e meno usura alle
stesse), anche in altri ambiti operativi
(abitazioni o altro, in cui poter intercettare
fluidi utili, gassosi o liquidi, quindi anche
esse preservate dagli impatti dinamici);

Descrizione Rappresentare il ritrovato

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo

Stato della Tecnica

In presenza della necessità di trasformare
energia, in modo performante, verso obbiettivi
di mobilità nautica (ma non solo), questa è
molto condizionato dall'inerzia industriale
corrente; questa ricorre a propulsori  che
complessivamente trasmettono energia cinetica
(secondo desiderati scopi) ad un natante
(spesso vessel), con fini commerciali o
strategici, con rendimenti prossimi al 15/30%
(tra energia della fonte usata ed azione
conseguita), mediante consuete eliche/giranti
(ora già anche in assetti da idrogetti), anche
in assetti multipli per manovrabilità (con
lievi accenni di distribuito&pervasivo);
la consueta fonte energetica usata e di fonti
fossili (con tutte le criticità connesse,
stoccaggio e trasporto al punto di utilizzo);
temi superabili con l'invenzione che si
espone, potendo fornire l'energia al movimento
con piena efficienza (prossima ad 1), essendo
conferita direttamente ed in ambito intermedio
ad un corposo mezzo incomprimibile (fluido
acquoso in una condotta rigida), dal punto di
prelievo a quello di espulsione, trasferendo
pressoché tutta la energia meccanica
(provenendo da tools elettrico "ITEG Pumps"
con irrisorie dispersioni, non avendo
cuscinetti e non incontrando attriti
significativi);

Descrizione

L’invenzione è un dispositivo articolato in 3
componenti; un primo componente è atto a
trasformare energia da fonte naturale, di base
eolica (o da fluidi liquidi agibili), in forma
elettrica che opportunamente rimodulata
(eventualmente con fasi di stoccaggio con
processi di inverter o simili) viene servita a
propulsore elettrico (secondo componente, eventualmente
alimentato/integrato mediante
FuelCell/idrogeno), preposto a servire energia
meccanica ad un liquido preso con
SIRD-Depressorio e spostato in punti di
rilascio con SIRD-Pressorio (complessivamente
il terzo componente), che essendo solidale al
natante/vessel, per reazione verrà dotata
della corrispondente energia meccanica (grazie
ad utilizzo sobrio dei SIRD-x ben dislocati
negli 8 semiquadranti perimetrali); l'intero sistema
trova efficaci impieghi anche in corpi liberi
(natanti o altro, ad esempio sottomarini e
simili) immersi in un dato fluido, con
pesi/ruoli diversi ai 3 componenti ed in
funzione di potenziali flussi e rispettivi
aloclini presenti;

Il primo componente è un modulo:

a) telaio 110x160x5 cm (indicativo, non
esaustivo), costituito da 4 serie di
rombi/quadrati (sfalsati ed incastrati), per un complessivo
di 16 elementi

b) telaio
170x520x5 cm (indicativo, non esaustivo),
costituito da 7 serie di rombi/quadrati
(sfalsati ed incastrati), per un complessivo
di 71 elementi

entrambi con
predisposti assetti diagonali verticali atti a
contenere  corone di spessori 4 cm e diametri
30/24 (esterno/interno dotati di rotore
ITEG-Genset) appesi e basculanti, con sola
libertà di imbardata (minima, circa 4cm) per
autonomamente meglio allinearsi ai flussi di
fluido presente (coadiuvati da congrue alette,
negli spazi disponibili e di non impatto, con
anche eventuali sagome di inviti conici per
far meglio confluire i fluidi); costituiscono
batterie di serie/parallelo di generatori
elettrici eolici; moduli che aggregati con
altri simili costituiranno ampi sistemi per
intercettare vasti fluidi, secondo prospettive
di aloclini decisi dagli assetti predisposti
(dinamicamente da organi di analisi e comando
previsionale meteo/venti o da vincoli di
superfici opache disponibili per il solo
recupero di componenti orizzontali, ortogonali
e non);

Il
secondo componente è una struttura
centralizzata e propulsiva:

Un locale tecnico (sala motori), in cui uno o
più elementi propulsivi elettrici
(ITEG-Pumps), in assetti 100 + 50 o similari
(soluzione ingegneristiche per agio di potenze
e manutenzioni), consentiranno di coordinare
il collettamento dei flussi idraulici, in
ingresso ed uscita; il locale tecnico sarà
allestito di PLC/AI congruo a manovrare con
elettrovalvole disposte sui vari rami di
ingresso ed uscite, assecondando le direttive
di comando funzionali alle manovre volute; le
direttive saranno funzionali ad agire secondo
azioni specifiche sugli 8 semiquadranti,
alcuni depressori ed altri pressori, per
condurre in modo appropriato il natante, in
regimi di marcia o di manovre di parcheggio o
rotazione necessari;

Il
terzo componente è una struttura
decentralizzata e resa funzionale ai propri
obbiettivi:

Si consideri discreta parte delle superfici di
norma immerse nel fluido (acqua, dato come
incomprimibile); ogni condotto solidale al
natante (lineare o curvilineo), se dotato al
suo interno di una sorgente propulsoria, avrà
come conseguenza il trascinamento del corpo in
direzione opposta a quella agita (se solidale
a suolo/banchina, diventerebbe pompa); è la
funzione preposta dal secondo componente,
eventualmente molto articolata nei vari vani
in essere; si pensa a circa un decimo del
perimetro verticale sotto la linea di
galleggiamento (dislocamento), strutturato in
8 zone, come da semiquadranti (45°) con assi i
rispettivi punti cardinali di governo del
natante (o secondo i gerghi più consueti): N, NE, E, ES, S, SO,
O, ON, assumendo nomenclatura progressiva con
prua allineata a N(Nord); ciascuna zona viene
dotata di struttura SIRD (preposta a saturare
in modo ottimale la propria superficie) e
raccordata mediante tubazioni rigide ed
opportune saracinesche/valvole (per azioni di
comando o sicurezza) connesse in modo stellare
al secondo componente che ne dispone
congruamente; ciascuna zona secondo gli scopi
prefissati agirà con ruoli depressori (quindi
di puntuale avanzamento) o pressori (quindi di
puntuale retrocessione); il loro governo
coordinato, consentirà elevate efficacie al
conferimento dell'energia immessa dal organo
propulsore, governata congruamente nei vari
rami a stella costituiti (che essendo qui
assunta come macchina elettrica ITEG-Pumps,
con esigui attriti ed elevati rendimenti
elettrico-magnetico); nulla preclude che l'intero set (in
congruo numero, dimensioni e forme logistiche
funzionali agli scopi perseguiti) di zone/aree
contenenti SIRD dislocate in altri assetti
(superiori, laterali o misti), in particolare
per corpi liberi completamente immersi e loro
piena libertà di movimento nei 3 assi
cartesiani possibili e perseguiti (sottomarini
e similari, verso scopi militari o altro, non
da meno verso futuri "spazi abitabili
sottomarini", ...anche a "20,000 leghe sotto i
mari");

Funzionamento

L'intero sistema, costituito da 3 componenti,
mira a recuperare energia di un fluido in
movimento, di norma eolica (in dati assetti,
ma non solo), ovunque possibile intercettarla,
in spazi aperti o pareti utili; l'energia
viene collettata e rimodulata congruamente
(mediante sistemi di stoccaggio,
repentini/supercondensatori o
longevi/batterie), in ampiezze e fasi (CC o
CA), quindi fornita ad utenze che ne
abbisognano (eventualmente integrate da altri
sistemi, fuelcell da idrogeno o altro); in
particolare verso sistemi propulsivi, in
ottiche di sistemi ad idrogetti; sistemi
idricamente articolati in unità di
prelievo/depressioni o espulsivi/pressioni;
questi ultimi organizzati logisticamente su
zone opportune (di norma immersi, per essere
operativi) e funzionali alle manovre in
pectoris: marcia, parcheggio e/o similari; i
moduli di recupero energetico, particolarmente
flessibili ed impiegabili, trovano
applicazioni lungo pareti di un natante (zone
sopra linee di galleggiamento), in parti
libere da impegni diversi, come da finestre (ovvero superfici
utili da strutture per contenimento container)
o in genere da superfici opache in generale;
non ultime aree emerse e libere per recuperi
puntuali, estese in orizzontale ed elevazione
(al pari di sistemi velici datati, ...Vespucci
docet); recuperi che diventano provvidenziali
da ogni qual parte arrivino, ed anche
preservando le superfici retrostanti; queste
energie poi sono servite a sistemi propulsivi
che ne dispongono in modo oculato per gli
scopi da perseguire, gestendo prelievi ed
emissioni da punti strategici del corpo
natante (di norma, ed in modo specifico, dagli
8 semiquadranti in cui si ritiene sezionato il
perimetro del natante in marcia/manovra,
identificati/impostati sui rispettivi assi);
il sistema propulsivo, con un fulcro
articolato di condotte (in assetti stellari),
essendo completamenti immersi in liquido
incomprimibile, rende particolarmente efficace
il trasferimento di energie al movimento del
corpo/libero, sospeso in mare (al netto di
resistenze idrodinamiche e correnti locali),
agendo con azione di mero avvitamento nel
substarto incomprimibile; il corpo natante
viene cooptato essenzialmente al superamento
di eventuali resistenze aerodinamiche
complessive (scafo e parti in elevazione), che
però vengono captate e riconvertite a favore
dello scopo perseguito;  non da meno
l'utilizzo congruo dei 3 componenti, diventa
virtuoso in altri frangenti; infatti l'intero sistema
trova efficaci impieghi per corpi liberi
(natanti o altro, ad esempio sottomarini e
simili) immersi in un dato fluido, con
pesi/ruoli diversi ai 3 componenti ed in
funzione di potenziali flussi e rispettivi
aloclini presenti;

Descrizione figura:

Nelle figure sono rappresentati parti dei
componenti (indicativi e non esaustivi);
diversi assetti di moduli e rappresentazione
di loro aggregazioni; viene esposto un
dettaglio sul singolo modulo aero-generatore
elettrico, ITEG-Genset, in assetto appeso e
basculante (anche banalmente,
corpo/CoronaStatorica agganciata ad anello di
sezione circolare, mediante bocchettone a
sezione circolare, in modo che i 2 assetti di
"sella, ovvero paraboloidi contrapposti"
derivanti dalle rispettive sezioni circolari
di anello e bocchettone, agevolino il migliore
assetto desiderato, ovvero autocentrato ed
ortogonale all'intero piano del modulo
complessivo); sostanzialmente una
corona/statore con all'interno il rotore
(moltitudine di cavedi elicoidali, in congrui
assetti micro distribuito&pervasivo,
contornati da magneti permanenti), reale
intercettore dei fluidi eolici o altro; il
tutto con modesto grado di libertà orizzontale
(dato da eventuale resistenza di specifica
molla in punto di sospensione, solidale ad
opportuni cuscinetti), nonché da congruo punto
di ancoraggio inferiore (accessoriato con
cuscinetti o quant'altro utile); viene anche
indicata una rappresentazione stellare delle 8
zone/aree di superfici operative, secondo
potenziali 8 semiquadranti (45°) con assi
consueti di riferimento; queste zone/aree sono
quelle in cui verranno disposte strutture
SIRD, disposte a saturare le superfici
preposte (indicativamente per un quinto o un
decimo delle parti immerse a pieno carico o
"dislocamento"); tutte queste aree/zone sono
connesse, senza soluzione di continuità,
mediante fluido incomprimibile (come acqua),
quindi efficace strumento di manovra per
azione idraulica mediante propulsore agente
all'interno (ITEG-Pumps, che riceve energia
per induzione elettromagnetica);

Rivend_IT

Rivendicazioni IT

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

RIVENDICAZIONI

Dispositivo
e metodo costituito da 3 componenti,
recupero energetico, propulsivo e di
manovra, per corpo natante o altro, caratterizzato
da:

componente
1 - avere uno o più moduli con
aggregazioni di generatori eolici
(ITEG-Genset), in assetti di corona con
parte interna cilindrica rotante, sospesi
e basculanti orizzontalmente quanto
opportuno, per essere applicati a debita
distanza, in stringhe affiancate ed
sfalsate tra loro (in spazi aperti o anche
a ridosso di pareti opache, da queste a
congrua distanza di sicurezza per azioni
basculanti in essere);

componente
2 - avere una o più unità di
governo delle attività propulsive
(ITEG-Pumps) coordinando un assetto a
stella di attuatori, per presa ed
espulsione, assecondando direttive
ricevute;

componente
3 - avere una o più
zone in ogni area perimetrale, centrate su
assi degli 8 semiquadranti di riferimento,
con SIRD atto a ben saturare presa o
rilascio (distribuito&pervasivo); aree/zone tutte connesse da
condotte idrauliche, senza soluzione di
continuità, per efficaci ed articolate
azioni idrauliche mediante propulsioni
agite dal loro interno (ITEG-Pumps);

manufatto 1, ricorrendo a
materiali rigidi da materiali metallici,
pvc, resine, polimerici o altro; con
accessori o raccorderie da presso fusione,
stampe 3D o altro;

manufatto
da 1 a 2, componenti 1 con
generatori ITEG-Genset o diversi,
alimentati da fluidi naturali, aeriformi
(o liquidi); in assetti di assemblaggio
serie, paralleli o misti; tutti gestiti
da dedicato area/locale tecnico per
accumulo e dispacciamento, in cui per
reggere assetti di potenze, potrà essere
integrato da ITEG-Genset sostenuti da
fluidi gassosi (vapori di H2O) derivanti
da bunsen-idrogeno, confinati in apposite
sezioni interne allo scafo;

manufatto
da 1 a 3, componenti 2 con
propulsori per assetti da idrogetti,
ITEG-Pumps o diversi; con congrue unità di
governo, attuatori, valvole, PLC/AI, in
assetti a stella o misti, ripartiti ed
aggregati per meglio gestire potenze,
manutenzioni o manovrabilità;

manufatto
da 1 a 4, componenti 3 con prese o rilasci
da SIRD o diversi, con assetti logistici
anche diversi; con congrue protezioni in
presa e rilascio;

manufatto
da 1 a 5, applicati in corpi liberi in un
fluido, con pesi/ruoli diversi dei 3
componenti (soprattutto in funzione delle
densità e caratteristiche del fluido),
come in sottomarini e simili;

manufatto
da 1 a 6, componenti 3, con le zone/aree
(una o tutte degli 8 semiquadranti)
cablate posandovi sopra pertinenti
superfici prodotte da stampe 3D con
congrui SIRD e suoi fori in assetti
performanti gli scopi (eventualmente
pre-direzionati verso uscita o raccolta);

manufatto
da 1 a 7, componenti 3, con l'intero set
(in congruo numero, dimensioni e forme
logistiche funzionali agli scopi
perseguiti) di zone/aree contenenti SIRD
dislocate in altri assetti (superiori,
laterali o misti), in particolare per
corpi liberi completamente immersi e loro
piena libertà di movimento nei 3 assi
cartesiani possibili e perseguiti
(sottomarini e/o similari, militari,
scientifici o di supporto ad future
"urbe-sottomarine");

manufatto
da 1 a 8, componenti 3, uno o più
dell'intero set, organizzati su superfici
perimetrali, comunque disposti ed
orientati, usati in regimi di idrogetti
(ovvero con prelievo ed espulsione del
flido in cui immerso), che essendo
solidale al corpo e suo baricentro, può
divenire natante o pompa, qualora solidale
a maggiore massa, ma serviti da locale
tecnico che svogle sua funzione  a stella
assecondando il bisogno pre-definito con
prelievo o espulsione da punto unico,
anche remotizzato (dal basso, dall'alto,
di lato o diagonale);

manufatto
da 1 a 9, ...utilizzo di ACMW_GFSS_ORTO
(coaudiuvato da assetti conici/congrui,
per limitare/contenere turbolenze di
ritorno) per imprimere energia da
"componente 2" al fluido dall'interno di
un condotto ma generato da pressioni da un
serbatoio (statico o dinamico alimentato
da bunsen/H2);

Rivend_EN

Rivendicazioni EN

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

CLAIMS

Disegni

Tavole - disegni

TITOLO: WWWV - Way With
Wind Vespucci.

RICHIEDENTE: ITEG JWTEAM SRLS / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Costa Alberto

Figura 1