Subject: V3I_5_ACMW_GFSS
From: PCRR JWTeam <[email-masked]>
Date: Sun, 6 Apr 2025 07:35:01 +0200

Egregio Avv. Maiello, buongiorno;
segue lo stato dell'arte su ACMW-GFSS;

Cordialità. Vito Lavanga.

***per ogni
acronimo pregresso, su brevetti o know-how richiamati,
si faccia riferimento a: http://www.expotv1.com/ESCP_Patent.htm
;
5) www.gfss-jwt.it ,
ACMW - Air
Compressed Motor Wheel , ...migliorare la trasformazione
di energie meccano-pressorie in movimento rotatorio

...rivoluziona la
meccanica  ...spariscono motore endotermico, cambi
e cardani vari !!!

Stato
dell'arte - L'automotive ad aria compressa
vive i limiti del consueto retaggio della
meccanica a cilindri e poi cessione mediante cambi
e gruppi cardanici; ...da ataviche macchine a
vapore (treni e navi) nonché progenitrici delle
correnti macchine endotermiche;

Brevetto
(method/object) - ACMW - Air Compressed Motor
Wheel

Descrizione
- Con fluidi (gassosi o liquidi) in congrua
pressione, si alimenta un cilindro cavo (di
materiali rigidi ed eventualmente aiutati da
consuete tensostrutture) solidale con struttura
generatrice di un dato  bisogno; il cilindro, con
elevati rapporti tra diametro ed altezza (simile
cerchio di ruota o meglio fornello da cucina),
dotato di fori sulle pareti laterali (congruamente
dimensionati per servire simultaneamente
cucchiai/palette simili degli assetti Pelton); il
cilindro viene completato da corona contigua
(retta da congrui sistemi di cuscinetti
meccanici/magnetici, che ancorano solidamente a
struttura di base, immobile o semovente) dotata
internamente di aloclini congrui (cucchiai/palette
di simili assetti Pelton); questa corona dotata
poi di solidali sistemi per utilizzi congrui
(gomme, cingoli, catene, ...) ai bisogni da
sostenere;

Claims -

Disegni
-

ACMW_0

Contenuto - ACMW
- Air Compressed Motor Wheel

Riassunto

Problema e soluzioni allo stato dell’arte

Sintesi proposta

TITOLO:  ACMW - Air
Compressed Motor Wheel

RICHIEDENTE: GFSS JWTEAM Srl / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Re Maurizio

RIASSUNTO

L’invenzione è un dispositivo atto a
trasformare energia di pressione di un fluido
(aeriforme o liquido) in energia meccanica di
rotazione. L’invenzione, detta anche ACMW
(Air Compressed Motor Wheel), consiste
in un sistema di guida dell’energia di
pressione, isotropa, verso un insieme di
cavedi sagomati ed orientati opportunamente
per convogliare l’energia stessa ad altro
dispositivo. L’invenzione è costituita da un
innovativo assetto di due corone concentriche,
la prima (interna) fissa e la seconda
(esterna) sorretta da un dispositivo rotante
(cuscinetti meccanici o magnetici; quelli meccanici
fruiscono di tutt l'inerzia industriale già
consolidata), anch'essa solidale ad un
apparato. La prima corona è racchiusa in due
pareti (piane o concave, opportunamente
connesse da tensostruttura o corpi tensori per
reggere le pressioni presenti) e contiene il
fluido compresso a tenore di pressione
regolata da dispositivi esterni che lo
alimentano centralmente. La seconda corona,
immediatamente adiacente ed esternamente,
contiene in assetti congrui una serie di
incavi (cucchiai raccordati verso il centro,
…emulano una turbina Pelton inversa) che
ricevendo il fluido in pressione, per reazione
si pongono in movimento forzatamente
circolare, dettato e confinato dai cuscinetti
predisposti (magnetici o meccanici). Alla
corona esterna è poi possibile unire strati
congrui agli scopi perseguiti (coperture cave
o meno, oppure corpi complementari come
strutture dentate verso catene/cingoli per
trasferire energia meccanica ad altri punti
verso altri dispositivi).

Descrizione Rappresentare il ritrovato

TITOLO:  ACMW - Air
Compressed Motor Wheel

RICHIEDENTE: GFSS JWTEAM Srl / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Re Maurizio

Stato della Tecnica

In presenza della necessità di trasformare
energia di pressione (contenuta in fluidi) in
movimento, storicamente si è ricorso a
stantuffi, bielle, gruppi cardanici, nonché
alberi a camme e tant'altro, ancora molto in
auge. Frequente anche la soluzione di dirigere
il flusso di gas/aria/vapore verso palette
solidali ad un corpo centrale che viene posto
in movimento, il caso di turbine, giranti o
pale eoliche. Non risultano noti procedimenti
che ricorrano in modo simile alla presente
invenzione, trasferendo l’energia per porre in
moto la parte che contiene marginalmente il
tutto.

Descrizione

L’invenzione è un dispositivo atto a
trasformare energia di pressione di un fluido
(aeriforme o liquido) in energia meccanica di
rotazione. L’invenzione consiste in un sistema
di guida dell’energia di pressione, isotropa,
verso un insieme di cavedi sostanzialmente
conici (convergenti verso l’esterno, tipo
ugelli) e sagomati (di sezione circolare,
ellittica, poligonale, profilo curvilineo
chiuso, nonché profili ampiamente laminari)
con assi orientati opportunamente (con angoli
minimali e prossimi alla direzione
tangenziale) per dirigere l’energia ad altro
apparato o dispositivo, opportunamente
sagomato in modo complementare. L’invenzione è
costituita da un innovativo assetto di due
corone concentriche, la prima interna fissa e
la seconda esterna mobile, sorretta da
dispositivo rotante (cuscinetti meccanici o
magnetici) solidale all’apparato a cui il
tutto è asservito (eventualmente mediato da
sistemi di manovrabilità del tutto). Tali
cuscinetti fanno presa sul corpo fisso
(direttamente o meno) a cui è solidale la
prima corona interna e complessivamente
all’apparato a cui è asservita l’invenzione.
La prima corona interna è racchiusa in due
pareti (piane o concave, opportunamente
connesse da tensostruttura o corpi tensori per
reggere le pressioni presenti) e contiene il
fluido (aeriforme o liquido) compresso a
tenore di pressione regolata da dispositivi
esterni che lo alimentano centralmente. La
seconda corona, immediatamente adiacente ed
esterna, contiene in assetti congrui una serie
di incavi e complementari per accogliere i
getti (direzionati e modellati opportunamente)
prodotti dalla prima corona interna (ad
esempio cucchiai raccordati verso il centro,
…emulando una turbina Pelton inversa) che
ricevendo il fluido (aeriforme o liquido) in
pressione, per azione dello stesso si pongono
in movimento forzatamente circolare, dettato e
confinato dai cuscinetti predisposti. Alla
corona esterna è poi possibile unire strati
congrui agli scopi perseguiti (ad esempio
altre corone di coperture cave o meno, oppure
corpi complementari come strutture/corone
dentate verso catene/cingoli per trasferire
energia meccanica ad altri dispositivi, come
nelle moto, carri armati, nastri
trasportatori, …). Le corone esterne, sorrette
da cuscinetti meccanici fruiscono di tutt
l'inerzia industriale già consolidata (ad esempio
idro-elettrica), fruendo efficacemente ti
tutta l'energia primaria da pressioni, nonché
da combusioni (pensiamo molto a bunsen ad
idrogeno, mediante congrui serbatoi);
Entrambe le corone, interna ed esterna,
trovano facile realizzazione da lavorazioni
meccaniche (da presso-fusione, tornitura,
fresatura, …) o stampa 3D, entrambi
utilizzanti sia materiali polimerici e
compositi che metalli o leghe opportune.

Funzionamento

Un intero apparato, dotato di opportuno
serbatoio (metallico, fibra di carbonio o
altro congruo allo scopo) contenente un fluido
in pressione (anche di valore elevato),
alimenta mediante congrui sistemi di
abduzione, riduzione e regolazione (gestiti da
pertinenti dispositivi), che attraverso
tubazioni modellate sulle sagome
dell’apparato, vengono portati in prossimità
del centro del manufatto (la presente
invenzione). Da questa zona centrale, mediante
congrue guide (già tensori per dare
consistenza e sicurezza), la pressione è
uniformemente distribuita e convogliata in
prossimità delle parti radiali in prossimità
della circonferenza, e preliminarmente
indirizzata verso i cavedi di uscita, con
direzioni non molto impattanti per evitare
turbolenze dispersive dell’energia dagli scopi
voluti. Questi getti coesi e ben modellati
(eventualmente anche laminari per massimizzare
potenze e scopi voluti) andranno ad impattare
con la moltitudine di incavi disposti sulla
corona esterna, imprimendogli moto rotatorio
con uniformità di azione lungo lo sviluppo
dell’intera corona stessa (massimizzando
impiego di potenza e trasferimento di
energia). Questa seconda corona esterna, può
essere attrezzata di ulteriori corone
laterali, costituite da materiali anche
magneti permanenti, e quindi mantenuta in
corretti assetti da altrettante corone (in
materiali con proprietà magnetiche congrue)
solidali all’apparato (anche solidali alla
corona interna, già fissa e di cui risultano
essere prolungamenti laterali e radiali),
emulando cuscinetti tradizionali. La seconda
corona può anche essere agevolmente supportata
da consueti raggi/cerchi retti da comuni o più
tradizionali cuscinetti meccanici. A seconda
di come vengono accessoriate, le seconde
corone possono essere asservite a ruote da
strada (con coperture cave o meno) o per
trascinare nastri trasportatori; se dotate di
corone dentate possono essere asservite a
congrue catene o cingoli e divenire funzionali
a molta industria meccanica, trasferendo
l’energia ad altri dispositivi, eventualmente
remoti. Resta strategica anche l’applicazione
di tale invenzione in modalità
distribuita&pervasiva, agendo con
capillare e meticoloso trasporto della
pressione del fluido con le consuete linee di
processi già in uso nell’industria (che ad
esempio, già portano fluidi come aria
compressa in miriadi di punti strategici dove
quindi agire puntualmente e con efficacia
attraverso la presente invenzione).

Descrizione figura:

Il dispositivo è costituito da una prima
corona centrale e fissata all’apparato di cui
è parte (semovente o meno), il cui interno è
opportunamente strutturato, dotato di cavedi
per l’uscita del fluido in direzione quasi
tangenziale; esternamente è rappresentata la
seconda corona, con distribuiti, sul lato
interno, una moltitudine di incavi a forma di
cucchiaio (emulando una turbina Pelton
inversa), quindi con uno strato funzionale
agli scopi voluti. A mero titolo indicativo e
non esaustivo, si pensi ad un macro cilindro
interno di diametro 30 cm, altezza 4 cm (con
spessori congrui) ed una contigua corona
cilindrica esterna di 1 o 2 cm di spessore; i
cavedi conici di asse prossimi alla
circonferenza tangente, partendo con diametri
2 cm e finale da 1 cm, con altezza 3 (di
sezioni ellittiche), a complemento di congrui
"cucchiai concavi" nella corona esterna;

Rivend_IT

Rivendicazioni IT

TITOLO:  ACMW - Air
Compressed Motor Wheel

RICHIEDENTE: GFSS JWTEAM Srl / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Re Maurizio

RIVENDICAZIONI

Dispositivo
costituito da due corone concentriche atte
a trasdurre energia di pressione in coppia
angolare alla corona più esterna e da
questa trasferire energia meccanica ad
altra utenza, caratterizzato da:

Corona
interna, solidale ad un apparato di cui è
parte (eventualmente preposto a
manovrabilità dell'intero sistema), dotata
con moltitudine di cavedi longilinei di
sezione voluta (circolare, ellittica,
poligonale o altra forma anche curvilinea
chiusa), lungo lo sviluppo della corona
interna, tendenzialmente conici verso
raggio maggiore, disposti con direzione
assiale prossima a quella tangenziale
(eventualmente lievemente disassati verso
un lato interno del cilindro generale, per
far confluire le rimanenze energetiche non
andate a buon segno nei cavedi antagonisti
della corona esterna);

Due
pareti, cerchi (anche non piani,
eventualmente concavi per ampliare i
volumi) che contengono la corona interna,
operando chiusura ermetica e ben
tensostrutturate per reggere elevate
pressioni di un fluido contenuto
(aeriforme o liquido), immesso da zona
centrale, isotropa, quindi convogliato con
strutture rigide verso e con direzione
prossima a quella dei cavedi;

Corona
esterna dotata di incavi con concavità
voluta e complementare ai getti derivanti
dai cavedi della corona interna,
omogeneamente distribuiti sullo sviluppo
della corona esterna (sul suo lato
interno);

Due
corone marginali e laterali, aderenti a
quella esterna, di congrui spessori e
sezioni in materiali con caratteristiche
di magneti permanenti, con lo scopo di
mantenere in assetto voluto la corona
esterna;

Due
corone marginali e laterali, solidali
all’apparato di cui è parte il tutto
(nonché alla corona interna), atte a
contribuire a mantenere il voluto assetto
della corona esterna;

Una
ulteriore corona radiale alla corona
esterna, aderente solidalmente, realizzata
con prodotti e forme congrue a trasferire
il moto generato ad utenza voluta e remota
(spessore in materiali con elevati attriti
superficiali per trascinare nastri, corone
dentate, coperture vuote e non, prodotti
abrasivi per utensileria, dischi/mole, …);

il dispositivo può essere
asservito con funzioni motrici o meno,
anche mediante strutture sterzanti e
solidali ad intero sistema;

manufatto
1 realizzato in materiali di metallo o
leghe, carboniosi o polimerici,
fibre/resine, realizzati ricorrendo a
tradizionali tecniche industriali
(presso-fusione, tornitura, fresatura, …)
o stampa 3D;

manufatto
da 1 a 2, con moltitudine di cavedi solo
su parti discrete dello sviluppo della
corona interna, agendo comunque
sull’intero sviluppo della corona esterna;
come anche quando lambita solo sulla
preposta sezione dotata di cavedi, da
catena/cingolo dotata di incavi
complementari ai getti dei cavedi e
supportata da terza corona (sorretta da
preposti cuscinetti, meccanici o
magnetici; quelli meccanici fruiscono di
tutt l'inerzia industriale già
consolidata), nonché articolati nastri
(gestiti e sostenuti da altri dispositivi)
preposti a fruire delle azioni discrete
agite dalla citata corona interna;

manufatto
da 1 a 3, distribuiti lungo linee
funzionali a processi complessi per
maggiori potenze (cingolati, carri armati,
linee di poli articolati processi
industriali, …);

manufatto
da 1 a 4, con due ulteriori corone
toroidali con sezione ad L (magneti
permanenti, con campi magnetici
opportunamente modellati), con la funzione
di centraggio (radiale ed assiale) della
corona esterna; 2 complementari corone con
sezione ad L ai lati della corona interna
(solidale all’apparato di cui e parte il
tutto);

manufatto
da 1 a 5, unendo una coppia di
dispositivi, con i due set di
cavedi/incavi invertiti, su cui agiranno
due differenti alimentazioni (governate da
terzi dispositivi) si otterrà la
inversione del moto finale (configurando
una retro marcia o eventuale freno);

ogni
claims precedente, verrà
supportato da uno o più serbatoi
congrui, a titolo indicativo e
non limitativo, con fluido ad aria
compressa o altro fluido con tenori di
tensioni di vapori (ad esempio di H2O
generati da bunsen dedicato ed alimentato
da Idrogeno), dotato di logica di
controllo atto a mantenere pressioni di
50-60 bar (indicativo e non limitativo),
con valvole monodirezionali in fase di
caricamento (ad esempio, ma non solo, da
bunsen ad idrogeno fino a regimi di
temperature/pressioni 2000 C° / 1000 bar)
ed altrettanti sistemi di valvole per
alimentare con uscite verso i punti
predisposti di impiego (non ultimo
attraverso ITEG-Genset preposto a generare
energia elettrica per usi immediati o di
accumulo, eventualmente integrati
direttamente da FuelCell ad H2); questo
serbatoio (50/60 bar), contingentato ed
alimentato dinamicamente da dedicati
bunsen ad idrogeno, relegando a questo
vettore maggiori autonomie grazie a
taniche modulari (gassosi/liquidi/solidi)
verso cui la rispettiva industria è già
predisposta;

ogni
claims precedente, potrà essere
predisposto con assetti duplici per
inversioni di marcia rotativa, oppure
congruamente dedicati in assetti
monodirezionali, ipotizzati in anteriori e
posteriori, gestiti congruamente per
invertire movimento dell'intero sistema a
cui solidale, facendo agire solo gli
anteriori ed a mero riporto gli altri o
viceversa; questo assetto può divenire
funzionale a dispositivo di elevazione
(ascensori e simili), potendo i due
sistemi contrapposti nella rotazione
uniformare il senso di spostamento (con congrui dosaggi di
potenze consentire discese controllate);

...ogni claims precedente
può essere oggetto di singoli manufatti o
insieme governato da unità logica di
governo delle pressioni erogate dal
serbatoio dinamico (mediante
logica da sw/fw su PLC/AI), alimentato
staticamente o periodicamente da
stazioni proposte;

manufatto
da 1 e successivi correlabili, la parte
interna (parte uno) è
complessivamente un cilindroide cavo, di
pianta/sezione con perimetro e raggio di
curvatura non negativo (quando  fosse
negativo  l'efficacia è minore e
proiettata alla separazione delle due
parti, se parte seconda non vincolata,
quando sottoposte le parti a pressioni
provenienti dalla parte  interna), dotato
di cavedi conici (con assi verso esterno)
ed in direzione non ortogonale al
perimetro; in tutto il perimetro, o solo
sua parte, affacciare in modo
complementare alla superficie (parte
uno),  un segmento di corona (parte
esterna o parte seconda), di sezione
voluta (rigida, flessibile,
catena dentata o meno, ...) e  mantenuta
aderente alla parte uno, in cui sono
ricavati spazi concavi (con profili
congrui alle proiezioni dei cavedi conici
della parte uno); esercitando pressioni
con fluido congruo nella parte interna, la
parte esterna viene quindi
sottoposta a spostamente tangenziale alla
parte interna (alias movimenti
sismici orizzontali);

...nel
primo claims (ciò istiga verso un brevetto
diverso), la corona interna, solidale ad un
apparato di cui è parte (eventualmente
preposto a manovrabilità dell'intero
sistema), dotata con moltitudine di cavedi ORTO-gonali e
di sezione voluta (circolare,
ellittica, poligonale o altra forma
anche curvilinea chiusa),
lungo lo sviluppo della corona interna, tendenzialmente conici
verso direzione ORTO-gonale
dalla base del cilindro su cui è
inmpostata la corona (a congrua distanza
per essere ben alimentati), disposti con direzione assiale dei
cavedi prossima a quella ORTO-gonale; il
tutto viene  asservito come l'uscita di un
motore a reazione, preposto ad uscita con
pressione regolata da assetto coordinato
da locale tecnico centrale (PLC/AI e
funzioni di comando) e per reazione
imporre movimento all'intero corpo
solidale al manufatto; ...una varidante di
SIRD pressorio con fori ortogonoali, con
logiche non di perdite di carico lineare,
ma di predisposizione di carichi omogenei
lungo un lato basico della corona
(confinato ed alimentato opportunamente);
il regime pressorio utilizzato puo
provenire da un serbatorio congruo,
statico o dinamicamente mantenuto a regime
da bunsen dedicati (meglio se da idrogeno,
ovviamente);

Rivend_EN

Rivendicazioni EN

TITOLO:  ACMW - Air
Compressed Motor Wheel

RICHIEDENTE: GFSS JWTEAM Srl / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Re Maurizio

CLAIMS

Disegni

Tavole - disegni

TITOLO:  ACMW - Air
Compressed Motor Wheel

RICHIEDENTE: GFSS JWTEAM Srl / Lavanga Vito

INVENTORI: Lavanga Vito, Farné Stefano, Fusoni
Massimo, Cricelli Vincenzo, Re Maurizio

Figura 1